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"万海503"火灾20天未灭！船尾下沉+共同海损风险！货主紧急关注！一艘万海旗下集装箱船在火灾20多天后仍未扑灭，船体严重受损，可能面临共同海损！同时，货主需警惕瞒报/漏报货物的高额违约金风险！
"万海503"火灾最新进展：20多天仍在闷烧！船尾下沉！
据外媒报道，万海航运旗下"Wan Hai 503"轮（旺春轮）在发生严重火灾20多天后，救援工作仍在继续。目前船舶已被拖至印度专属经济区外约130海里处，但情况仍不乐观。
4号货舱持续闷烧，仍有轻烟冒出，存在阴燃风险，可能复燃。船尾下沉、船身倾斜，机舱进水严重，5台排水泵持续作业，但船舶结构受损，稳定性存疑。
创建于07.04MSC连撤6航次！SCFI终结十周连跌，美线单周暴涨MSC收缩运力：跨太平洋6大核心航次取消
全球航运巨头地中海航运（MSC）近日宣布取消跨太平洋航线6个关键航次，涉及亚洲至美西、美东的多条主力航线：
第14周：取消Chinook航线UK514A航次（远东至加拿大鲁珀特王子港、温哥华及美国西雅图/塔科马）；
第17周：取消Pearl航线GQ517N、Orient航线GO517N（亚洲至美西），以及America航线GU517W、Lone Star航线GN517E（亚洲至美东）；
第18周：取消Empire航线GE518E（亚洲至美东）。
德鲁里
创建于04.02全球航运市场调整运力布局，租船市场或迎拐点头部航商主动调控运力 应对运价下行压力
面对全球集装箱海运价格持续探底，地中海航运（MSC）率先启动运力重组战略。据最新行业动态显示，该公司已暂停跨太平洋Mustang航线服务，并将亚洲-北欧航线配置的24000TEU超大型集装箱船队转移至地中海-西非等区域航线。与此同时，海洋联盟（OA）推迟了原定3月启航的亚洲-北欧新航线，而Premium Alliance联盟也暂缓了5月两条跨太平洋航线的开通计划。
这一系列运力调配动作折射出行业龙头正通过供给侧改革应对市场震荡。尽管现货运价较年初高位已回调
创建于03.12红海航运安全再敲警钟：国际物流业如何应对地缘风险挑战 近日，国际航运界再次掀起波澜。8月31日晚，胡塞武装在亚丁湾对外国商船实施袭击，随后“苏尼翁”号油轮在红海启动拖曳作业的消息更是引发了广泛关注。这一事件不仅对国际海运企业构成了直接威胁，还揭示了当前国际物流业面临的更深层次的地缘政治风险，这些风险可能对全球油价和贸易格局产生深远影响。
胡塞武装的袭击事件表明，红海这一国际贸易要道的安全形势日益严峻。作为全球约10%油气运输的关键通道，红海的任何形式的不稳定都可能对全球供应链产生连锁反应，增加物流企业的运营风险与不确定性。对依赖海运的国际物流公司
创建于2024.09.02TEL
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