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萬海503 火災20天未滅！船尾下沉+共同海損風險！貨主緊急關注！一艘萬海旗下集裝箱船在火災20多天後仍未撲滅，船體嚴重受損，可能面臨共同海損！同時，貨主需警惕瞞報/漏報貨物的高額違約金風險！
萬海503 火災最新進展：20多天仍在悶燒！船尾下沉！
據外媒報導，萬海航運旗下 Wan Hai 503 輪（旺春輪）在發生嚴重火災20多天後，救援工作仍在繼續。目前船舶已被拖至印度專屬經濟區外約130海里處，但情況仍不樂觀。
4號貨艙持續悶燒，仍有輕煙冒出，存在陰燃風險，可能復燃。船尾下沉、船身傾斜，機艙進水嚴重，5台排水泵持續作業，但船舶結構受損，穩定性存疑。
創建於 07.04MSC連撤6航次！ SCFI終結十週連跌，美線單週暴漲MSC收縮運力：跨太平洋6大核心航次取消全球航運巨頭地中海航運（MSC）近日宣布取消跨太平洋航線6個關鍵航次，涉及亞洲至美西、美東的多條主力航線： 第14週：取消Chinook航線UK514A航次（遠東至加拿大魯珀特王子港、PMage西），以及America航線GU517W、Lone Star航線GN517E（亞洲至美東）；第18週：取消Empire航線GE518E（亞洲至美東）。 德魯裡
創建於 04.02全球航運市場調整運力佈局，租船市場或迎拐點頭航商主動調控運力因應運價下行壓力面對全球貨櫃海運價格持續探底，地中海航運（MSC）率先啟動運能重組策略。根據最新產業動態顯示，該公司已暫停跨太平洋Mustang航線服務，並將亞洲-北歐航線配置的24000TEU超大型貨櫃船隊轉移至地中海-西非等區域航線。同時，海洋聯盟（OA）延後了原定3月啟航的亞洲-北歐新航線，而Premium Alliance聯盟也暫緩了5月兩條跨太平洋航線的開通計畫。 這一系列運力調配動作折射出產業龍頭正透過供給面改革應對市場震盪。儘管現貨運價較年初高點已回調
創建於 03.12紅海航運安全再敲警鐘：國際物流業如何應對地緣風險挑戰近日，國際航運界再次掀起波濤。8月31日晚，胡塞武裝在亞丁灣對外國商船實施襲擊，隨後 蘇尼翁 號油輪在紅海啟動拖曳作業的消息更是引發了廣泛關注。這一事件不僅對國際海運企業構成了直接威脅，還揭示了當前國際物流業面臨的更深層次的地緣政治風險，這些風險可能對全球油價和貿易格局產生深遠影響。
胡塞武裝的襲擊事件表明，紅海這一國際貿易要道的安全形勢日益嚴峻。作為全球約10%油氣運輸的關鍵通道，紅海的任何形式的不穩定都可能對全球供應鏈產生連鎖反應，增加物流企業的運營風險與不確定性。對依賴海運的國際物流公司
創建於 2024.09.02TEL
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